✨︎ Resumen (TL;DR):
- Una investigación de Reuters descubrió que Tesla presentó datos falsos de seguridad sobre su piloto automático a reguladores europeos.
- Los expertos independientes señalan que la empresa infló aproximadamente tres veces la seguridad real de su software FSD.
- El despliegue general en la Unión Europea podría retrasarse hasta el año 2027 debido a sospechas y fallas técnicas.
Tesla entregó estadísticas de seguridad engañosas sobre su sistema Full Self-Driving (FSD) a las autoridades de tránsito de Suecia y los Países Bajos. Una investigación periodística reveló que la automotriz infló el rendimiento real de su tecnología para acelerar los permisos de circulación en el continente europeo, lo que provocó duras críticas de especialistas en seguridad vial.
De acuerdo con un reporte publicado por Reuters, la empresa dirigida por Elon Musk afirmó a los reguladores que los autos equipados con FSD pueden viajar más de siete veces más lejos entre cada accidente que un conductor promedio en Estados Unidos.
Sin embargo, 10 de 11 investigadores de seguridad vial independientes consultados concluyeron que este cálculo es mercadotecnia engañosa. La metodología empleada por Tesla infla el desempeño real de seguridad de su software por aproximadamente tres veces.
El error principal radica en comparar las manzanas de la conducción asistida con las manzanas de la seguridad vial general. Tesla asume de forma poco realista que su tecnología sustituirá a todos los vehículos estadounidenses, incluyendo camiones de carga y motocicletas, los cuales registran tasas de siniestralidad mucho más altas.
Full Self-Driving (FSD) es un sistema de asistencia a la conducción que automatiza las maniobras del vehículo bajo supervisión activa del usuario.
Esta tecnología arrastra además desconfianza interna. El mes pasado, 7 de 9 exetiquetadores de datos de Tesla, encargados de entrenar la inteligencia artificial del sistema, admitieron que no confiarían en el FSD para transportarse. Los trabajadores reportaron fallas recurrentes cerca de vehículos de emergencia, zonas de construcción y motociclistas.
La fractura regulatoria en Europa
A pesar de las dudas, Tesla logró avances significativos mediante vacíos legales. Bélgica se convirtió en el quinto país de la Unión Europea en autorizar el uso de FSD tras reconocer una certificación provisional de los Países Bajos. Con esto se suma a Dinamarca, Estonia, Lituania y la administración neerlandesa.
Sin embargo, la aprobación comunitaria total se tambalea. Los reguladores de la Unión Europea alertaron que el sistema suele rebasar los límites de velocidad, presenta fallas en asfalto con hielo y permite a los conductores evadir el detector de uso de celular.
Países clave como Francia y Alemania exigirán ciclos de verificación locales obligatorios. Esto retrasaría la autorización generalizada de FSD hasta el año 2027, frustrando la meta de Tesla de conseguir el permiso definitivo en la segunda mitad de 2026.
El Comité Técnico de Vehículos de Motor de la Comisión Europea debatirá el futuro de esta tecnología en las sesiones programadas para julio y octubre de este año.
Fuentes: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21
